在東元變頻器日常維護過程中,經常遇到各種各樣的問題,如外圍線路問題,參數設定不良或機械故障。如果是變頻器出現故障,如何去判斷是哪一部分問題,在這里略作介紹。
一、靜態(tài)測試
1、測試整流電路
找到變頻器內部直流電源的P端和N端,將萬用表調到電阻X10檔,紅表棒接到P,黑表棒分別依到R、S、T,應該有大約幾十歐的阻值,且基本平衡。相反將黑表棒接到P
端,紅表棒依次接到R、S、T,有一個接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端,重復
以上步驟,都應得到相同結果。如果有以下結果,可以判定電路已出現異常:A.、三相阻值不平衡,可以說明整流橋故障。B、.紅表棒接P端時,電阻無窮大,可以斷定整流橋故障或起動電阻出現故障。
2、測試逆變電路
將紅表棒接到P端,黑表棒分別接U、V、W上,應該有幾十歐的阻值,且各相阻值基本相同,反相應該為無窮大。將黑表棒接到N端,重復以上步驟應得到相同結果,否則可確定逆變模塊故障。
蔣世堅強調,順應全球趨勢、持續(xù)布局節(jié)能商機為東元SA要務。臺灣目前,每5臺電機大約有1臺用到變頻器,蔣世堅說,在東元電機綿密的通路商客戶里,所有現有用到變頻器的廠家都將優(yōu)先受惠,并強調,如此配套的作法,除了節(jié)能的意義,更重要是減碳(減少損失)貢獻更大,因此還會加碼擴大節(jié)能應用上的電機用戶滲透率。
東元「率電機變頻器組」配套銷售,以IE2或IE3率電機配搭專攻風機、水泵的F510和針對天車、射出機和沖床的A510變頻器為基本組合,規(guī)格、等級、整合應用實力可說完全與歐美大廠并駕齊驅,同時呼應國內節(jié)能減排政策。
至于為何采用F510和A510?原因是變頻節(jié)能效率的高低隨著變頻器不同的用途(馬力數愈大、所節(jié)省的電能效果愈大)而異,其中尤以風機、泵浦的節(jié)能應用表現,為了讓客戶有感,才由相對應大馬力場合表現亮眼的F510和A510中選。
東元車電馬達(1~270HP),體積小與重量輕,并具率、高可靠度等特性,實踐對應不同客戶新能源交通工具電動化之需求,產品取得TS16949之認證,已廣泛應用于電動巴士乘客用車、特種用車等運輸工具。
東元Motovario減速機,含蝸輪蝸桿NMRV系列、齒輪減速機H.B.S系列以及大型齒輪箱PBH系列,符合客戶各種比速、轉矩、應用以及輸入輸出接口的需求。全系列產品的荷載能力經 ISO 6336 計算并通過AGMA 2001 驗證,另依客戶需求可提供ATEX 2GD/3GD防爆認證。
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